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料車上料機(jī)工作原理如圖3—20所示。料車卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引兩上料車,各自在煉鐵設(shè)備斜橋軌道上行走,兩個(gè)料車運(yùn)動(dòng)方向相反,裝有爐料的料車上行,另一個(gè)空料車下行。為了使上行料車行駛到斜橋頂端時(shí)能夠自動(dòng)卸料,將斜橋頂部的料車軌道設(shè)計(jì)成曲軌形,稱為主曲軌。
發(fā)布時(shí)間:2020-05-09 點(diǎn)擊次數(shù):100
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騰龍冶金是專業(yè)生產(chǎn)高爐料車的廠家。那么料車廠家的小編今天講解一下高爐煉鐵工藝中料車的使用。高爐煉鐵工藝的系統(tǒng)組成:原料系統(tǒng)、上料系統(tǒng)、爐頂系統(tǒng)、爐體系統(tǒng)、粗煤氣及煤氣清洗系統(tǒng)、風(fēng)口平臺(tái)及出鐵場(chǎng)系統(tǒng)、渣處理系統(tǒng)、熱風(fēng)爐系統(tǒng)、煤粉制備及噴吹系統(tǒng)
發(fā)布時(shí)間:2020-03-12 點(diǎn)擊次數(shù):358
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高爐料車由車體、車轅和走行三部分組成。料車形狀和幾何尺寸一定時(shí),其有效容積與料車坑內(nèi)走行軌道的傾角、焦炭和礦石漏斗閘門的位置及開(kāi)口尺寸有關(guān)?!懔宪囉行莘e可取其幾何容積的0.7~0.8,大型高爐取較高值,小型高爐取較低值。料車車體內(nèi)壁裝有
發(fā)布時(shí)間:2020-02-14 點(diǎn)擊次數(shù):51
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高溫蝶閥在高爐送風(fēng)系統(tǒng)中的應(yīng)用高爐送風(fēng)系統(tǒng)是由汽輪機(jī)帶動(dòng)軸流壓縮機(jī)壓縮機(jī)吸入大氣中的空氣,然后從壓縮機(jī)出來(lái)的空氣經(jīng)過(guò)幾道閥門和熱風(fēng)爐送往高爐。應(yīng)用在這里的閥門有止回閥和電動(dòng)蝶閥。由于這里溫度較高,電動(dòng)蝶閥的密封成了突出的問(wèn)題。為了滿足高
發(fā)布時(shí)間:2019-12-23 點(diǎn)擊次數(shù):153
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高爐料車上料時(shí)下滑是什么原因?今天騰龍冶金高爐料車廠家就來(lái)給大家分析一下。爐料下降不順突然塌落的現(xiàn)象稱之塌料。形成塌料的主要因素有:1、原燃料質(zhì)量差。如形成管道或壓差提高。2、氣流分布失常,邊沿或中心過(guò)重,嚴(yán)重偏行,管道行程。3、熱制度劇烈
發(fā)布時(shí)間:2019-09-09 點(diǎn)擊次數(shù):238