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正常生產(chǎn)中料車(chē)行程不會(huì)發(fā)生變化,當(dāng)料車(chē)下行位置過(guò)低時(shí),其上行位置相應(yīng)也要下移,使料車(chē)在分歧軌傾翻角度減小,引起料車(chē)內(nèi)物料倒不盡出現(xiàn)剩料現(xiàn)象。針對(duì)料車(chē)上行,下行位置的位置變化情況,適當(dāng)對(duì)料車(chē)位置進(jìn)行調(diào)整,確保生產(chǎn)的正常運(yùn)行。 今天由料車(chē)廠家的小編帶大家一起了解一下關(guān)于料車(chē)位置的調(diào)整方式。
1.機(jī)械調(diào)整
料車(chē)位置調(diào)整首先應(yīng)選定相應(yīng)上下參照基準(zhǔn):以礦石閘門(mén)接料板下沿為參照基準(zhǔn),其向下距料車(chē)上沿尺寸為料車(chē)下行位置尺寸;以爐頂斜橋分歧軌上橫梁參照基準(zhǔn),其向下距料車(chē)后輪上沿尺寸為料車(chē)上行位置尺寸。料車(chē)墩底時(shí),其下行位置約為500 mm左右,一般料車(chē)鋼絲繩在調(diào)整后,料車(chē)下行位置為150~200 mm為好,相應(yīng)車(chē)上行位置以600~800 mm為好,以保證料車(chē)傾翻角大于60°,能夠?qū)⑽锪系贡M。
料車(chē)位置調(diào)整以緊料車(chē)鋼絲繩為主,電氣調(diào)整為輔進(jìn)行。對(duì)料車(chē)鋼絲繩進(jìn)行調(diào)整前,首先應(yīng)測(cè)量?jī)闪宪?chē)下行位置尺寸,必要時(shí)要測(cè)量?jī)闪宪?chē)的上行位置尺寸。生產(chǎn)中,料車(chē)行程受電氣主令控制器調(diào)定控制,料車(chē)行程不會(huì)變化,兩料車(chē)行程相等,由于鋼絲繩被拉長(zhǎng)使料車(chē)上行位置與下行位置發(fā)生變化。當(dāng)某一料車(chē)下行位置過(guò)低,而另一料車(chē)下行位置尺寸仍然滿(mǎn)足生產(chǎn)要求時(shí),只需對(duì)下行位置過(guò)低的料車(chē)進(jìn)行緊鋼絲繩處理,鋼絲繩緊多緊少由料車(chē)下行位置所希望到的尺寸來(lái)決定,例如:鋼絲繩未調(diào)整前,料車(chē)下行置以S1表示,欲調(diào)位置以S2表示,則實(shí)際緊繩量S=S1-S2。若料車(chē)下行位置尺寸都過(guò)低時(shí),需測(cè)量?jī)闪宪?chē)下行位置尺寸,料車(chē)位置調(diào)整以緊某一料車(chē)鋼絲繩輔以電氣調(diào)整主卷?yè)P(yáng)主令控制器來(lái)進(jìn)行或?qū)闪宪?chē)鋼絲繩分別進(jìn)行緊繩處理。通常采用緊某一料車(chē)絲繩配以電氣調(diào)整(統(tǒng)調(diào))來(lái)實(shí)現(xiàn)兩料車(chē)位置調(diào)整,比緊兩臺(tái)料車(chē)鋼絲繩實(shí)現(xiàn)位置調(diào)整要節(jié)省一半的間,盡量減少不上料對(duì)高爐生產(chǎn)的影響。
2. 電氣調(diào)整
電氣上料車(chē)位置調(diào)整分單調(diào)和統(tǒng)調(diào)極限兩種方式。單調(diào)比例為1∶156,單調(diào)將改變某一料車(chē)的上行位置與另一料車(chē)的下行位置,即改變了料車(chē)的行程量值;統(tǒng)調(diào)比例為1∶20,統(tǒng)調(diào)將改變兩料車(chē)的上行、下行位置,但不改變料車(chē)的行程量值。我們以某一料車(chē)的上行位置來(lái)界定單調(diào)極限與統(tǒng)調(diào)極限量值的大小。由于料車(chē)位置在最初調(diào)整時(shí)按生產(chǎn)要求已經(jīng)調(diào)整恰當(dāng),故在以后的料車(chē)調(diào)整位置中單調(diào)極限方式極少采用,多以統(tǒng)調(diào)極限配合緊料車(chē)鋼絲繩來(lái)達(dá)到料車(chē)位置調(diào)整目的。
3. 其它考慮因素
調(diào)整料車(chē)鋼絲繩前要注意料車(chē)牽引的張力平衡裝置是否靈活。張力平衡裝置靈活,則料車(chē)的兩根鋼絲繩長(zhǎng)度相差在一定范圍內(nèi)會(huì)由張力平衡裝置實(shí)現(xiàn)張力相等,該料車(chē)兩根鋼絲繩將平齊,受力相等,鋼絲繩在使用過(guò)程中磨損均勻,使用效果也較好,利于提高兩根鋼絲繩整體使用壽命[2]。